En 1924, le Conseil letton des monuments signa un arrêté portant création du musée en plein air de Riga. Le projet consistait à y transférer une ferme provenant des quatre régions de Lettonie – Courlande, Zemgale, Vidzeme et Latgale. Chaque bâtiment représenterait les différents métiers de chaque région. Le nouveau musée acquit un terrain, grâce à un fonds foncier de l'État, dans les dunes de sable près du lac Jugla, à la sortie de la ville. En 1939, le musée comptait déjà 40 bâtiments. Chaque région avait sa ferme et plusieurs autres bâtiments de valeur architecturale ou culturelle représentés. Dans les années 1930, le musée devint un lieu très populaire et la communauté participa activement à son développement. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le musée resta pratiquement intact, mais la plupart de son personnel d'avant-guerre fut indisponible après avoir été réprimé ou contraint à l'exil. De nombreux documents furent également perdus durant cette période. Après la guerre, le nouveau pouvoir soviétique ne comprenait pas la nature du musée et le déclarait même idéologiquement incorrect. Ce n'est qu'à la fin des années 1960 que le musée connut une renaissance, avec l'arrivée d'une nouvelle génération de spécialistes. Lorsque la Lettonie recouvra son indépendance en 1991, le musée commença à collecter et à documenter activement le patrimoine letton des années 1920 et 1930, période durant laquelle les réformes agraires remodelèrent la campagne lettone. Aujourd'hui, le musée organise de nombreux événements culturels, tels que des concerts folkloriques et des festivals traditionnels et artisanaux. Il promeut la culture et le mode de vie traditionnels lettons à travers ces événements culturels.

Le Musée de l'Automobile de Riga, situé à Riga, en Lettonie, est le plus grand musée de véhicules anciens des pays baltes. Fondé en 1989 à l'initiative du Club des Automobiles Anciens de Lettonie, il est membre de l'Association Internationale des Musées des Transports et des Communications depuis 1992. Fermé en 2013 pour travaux de reconstruction, le musée a rouvert ses portes au public le 2 juillet 2016. L'une des pièces les plus importantes du musée est une réplique de la voiture de course Auto Union Type C/D de 1938. La voiture originale a été sauvée de la casse par Viktors Kulbergs, président du Club des Automobiles Anciens de Lettonie, puis échangée contre une réplique de Crostwaite & Gardiner et Roach Manufacturing après des négociations avec Audi AG en 1995. La voiture originale de 1938 peut désormais être admirée au musée mobile d'Audi à Ingolstadt.