يتيح لك الطريق الذي يستغرق ساعتين، بين مصب نهر دورو وقصر فريكسو، مراقبة الجسور التي تربط شواطئ فيلا نوفا دي جايا ببورتو والمرور بها: بونتي دا أرابيدا، وبونتي دي لويس الأول، وبونتي دو إنفانتي دي هنريكي، وجسر دي ماريا بيا، وجسر إس جواو، وجسر فريكسو.

جسر أرابيدا هو جسر مقوس فوق نهر دورو، يربط بورتو (عبر منطقة أرابيدا) بمدينة فيلا نوفا دي غايا (عبر تقاطع كاندال) في البرتغال. منذ ثلاثينيات القرن الماضي، كان من الضروري إنشاء وصلات بديلة للجسور القديمة (جسر ماريا بيا وجسر لويس) لاستيعاب التدفق المتزايد لحركة المرور على الطرق. عند بنائه عام ١٩٦٣، كان الجسر يضم أكبر قوس من الخرسانة المسلحة في العالم.

الجسر الأسطوري! هندسة النقل والاتصالات، القرن التاسع عشر. ١٩. جسر حديدي، مُخصص لحركة المرور على الطرق والسكك الحديدية والمشاة، يتكون من طابقين معدنيين، يدعمهما قوس حديدي كبير وخمسة أعمدة. تقع الطوابق على مستويات وأبعاد مختلفة، مُكيفة مع ضفاف النهر، مما يسمح بالوصول إلى نقاط مختلفة في مدينتي بورتو وفيلا نوفا دي غايا. يتكون الهيكل بأكمله من عوارض مستقيمة ومكافئة، مليئة بعوارض رأسية أخرى تدعمها عوارض أخرى متقاطعة أو عمودية. تم تصميم الجسر بناءً على الوادي العميق الذي أُدخل فيه، من خلال طابقين، موضوعين على ارتفاعات وأطوال مختلفة.

تم افتتاح جسر إنفانتي دي هنريكي في ٣٠ مارس ٢٠٠٣. بونتي إنفانتي دوم هنريكي، المعروف أيضًا باسم بونتي دو إنفانتي، هو جسر طريق يربط فيلا نوفا دي جايا ببورتو، فوق نهر دورو، في البرتغال. تم تسميته على شرف إنفانتي د. هنريكي، المولود في بورتو، وهو أحدث جسر يربط بين بورتو وجايا.

يتألف القوس من قوس مكافئ ذي فتحة واسعة تدعم سطحًا بطول ٣٥٤,٣٧٥ مترًا. يرتكز على ثلاثة أعمدة من جهة غايا وعمودين من جهة بورتو. ويدعم القوس نفسه عمودان آخران أقصر. الأعمدة الخمسة ذات البنية الشبكية والشكل الهرمي مبنية من حجر الجرانيت، حيث يبلغ ارتفاع الأول ١٤,٩٨٠ مترًا، والثاني والخامس ٣٥,٩٨٠ مترًا، والثالث والرابع عند منبع القوس بارتفاع ٤٢,٩٨٠ مترًا. وبالتالي، يتألف القوس من ستة امتدادات، ثلاثة منها بطول ٣٧,٣٩٠ مترًا من جهة غايا، واثنان بطول ٣٧,٤٠٠ متر من جهة بورتو، ويبلغ طول الامتداد ١٦٧,٠٠٠ متر، وهو ما يمثل محور الأعمدة الرئيسية.

سُمي جسر ساو جواو على اسم قديس بورتو الشهير، وصممه إدغار كاردوسو كبديل للسكك الحديدية لجسر ماريا بيا، ولا يزال حتى اليوم "عملاً جريئًا" لا يجرؤ على القيام به إلا القليلون.