النصب التذكاري الوطني هو تمثال يخلد ذكرى أولئك الذين ماتوا في نضال ماليزيا من أجل الحرية، وخاصة ضد الاحتلال الياباني خلال الحرب العالمية الثانية وحالة الطوارئ الملايوية التي استمرت من عام ١٩٤٨ حتى عام ١٩٦٠. ويقع النصب التذكاري الوطني في العاصمة الفيدرالية كوالالمبور.

النظام الهيكلي لأبراج بتروناس هو تصميم أنبوب داخل أنبوب، اخترعه فضل الرحمن خان. إن استخدام هيكل أنبوبي للمباني الشاهقة للغاية ظاهرة شائعة. تطوير مخطط الطابق ٤٣ من برج بتروناس الأول من رمز ربع الحزب. المقطع العرضي لأبراج بتروناس على أساس ربع الحزب، وإن كان مع قطاعات دائرية، يشبه الجزء السفلي من قطب منار. يمكن أن تكون المئذنة مصدرًا للتأثير تم بناء الأبراج المكونة من ٨٨ طابقًا إلى حد كبير من الخرسانة المسلحة، مع واجهة من الفولاذ والزجاج مصممة لتشبه الزخارف الموجودة في الفن الإسلامي، وهي انعكاس للدين الإسلامي في ماليزيا. تأثير إسلامي آخر على التصميم هو أن المقطع العرضي للأبراج على أساس ربع الحزب، وإن كان مع إضافة قطاعات دائرية لتلبية متطلبات مساحة المكاتب. يستحضر البرج صورة قطب منار.[١٦] تم تصميم الأبراج من قبل المهندس المعماري الأرجنتيني سيزار بيلي. تم اختيار أسلوب ما بعد الحداثة المميز لإنشاء أيقونة القرن الحادي والعشرين لكوالالمبور، ماليزيا. بدأ التخطيط لأبراج بتروناس في ١ يناير ١٩٩٢ وشمل اختبارات صارمة ومحاكاة لأحمال الرياح والهياكل على التصميم. تلا ذلك سبع سنوات من البناء في الموقع السابق لنادي سيلانجور تيرف الأصلي، بدءًا من ١ مارس ١٩٩٣ بالحفر، والذي تضمن نقل ٥٠٠ شاحنة محملة بالتربة كل ليلة للحفر بعمق ٣٠ مترًا (٩٨ قدمًا) تحت السطح. بدأ تشييد البنية الفوقية للمبنى في الأول من أبريل عام ١٩٩٤. وتم الانتهاء من أعمال الديكورات الداخلية والأثاث في الأول من يناير عام ١٩٩٦، وتم الانتهاء من بناء أبراج البرج الأول والبرج الثاني في الأول من مارس عام ١٩٩٦، أي بعد ثلاث سنوات من بدء تشييده، وانتقلت الدفعة الأولى من موظفي شركة بتروناس إلى المبنى في الأول من يناير عام ١٩٩٧. وافتتح المبنى رسميًا رئيس وزراء ماليزيا الدكتور مهاتير بن محمد في الأول من أغسطس عام ١٩٩٩.

محطة سكة حديد كوالالمبور هي محطة سكة حديد تقع في كوالالمبور، ماليزيا. اكتمل بناؤها في عام ١٩١٠[١] لتحل محل محطة قديمة في نفس الموقع، وكانت المحطة بمثابة مركز سكة حديد كوالالمبور في المدينة لشركة السكك الحديدية الفيدرالية الماليزية وخليفتها شركة السكك الحديدية الملايوية، قبل أن تتولى محطة كوالالمبور المركزية جزءًا كبيرًا من دورها في عام ٢٠٠١. تتميز المحطة بهندستها المعمارية التي تعتمد على مزيج من التصاميم الشرقية والغربية.

المسجد الوطني في ماليزيا (بالملايوية: Masjid Negara Malaysia, مسجد نݢارا مليسيا) هو مسجد في كوالالمبور، ماليزيا. يتسع المسجد لـ ١٥٠٠٠ شخص ويقع وسط ١٣ فدانًا (٥٣٠٠٠ متر مربع) من الحدائق. تم تصميم الهيكل الأصلي من قبل فريق مكون من ثلاثة أشخاص من وزارة الأشغال العامة: المهندس المعماري البريطاني هوارد آشلي، والماليزيان هشام البكري وبحر الدين قاسم. كان المهندس المسؤول عن بناء المسجد، الذي بدأ في عام ١٩٦٣، هو أنتوني موريس. تم بناؤه على موقع كنيسة، قاعة إنجيل إخوان فينينج رود، التي كانت قائمة هناك منذ عام ١٩٢٢ ولكن تم الاستيلاء عليها من قبل الحكومة الماليزية. [٢] المسجد هو نهج جريء وحديث في الخرسانة المسلحة، يرمز إلى تطلعات ماليزيا المستقلة حديثًا آنذاك. ومن أهم مميزاته مئذنة بارتفاع ٧٣ متراً (٢٤٠ قدماً) وسقف رئيسي من الخرسانة على شكل نجمة ذات ١٦ رأساً. وتتميز المظلة التي ترتبط بالمناطق الاستوائية بشكل واضح - فالسقف الرئيسي يذكرنا بالمظلة المفتوحة، وغطاء المئذنة مطوي. وتشكل الألواح المطوية للسقف الرئيسي الخرساني حلاً إبداعياً لتحقيق المساحات الأكبر المطلوبة في قاعة التجمع الرئيسية. وتنتشر المسابح العاكسة والنوافير في جميع أنحاء المجمع.

تم بناء المتحف في عام ١٩٦٣، ويتميز بسقف على الطراز الكلاسيكي لمينانجكاباو، في حين تتميز الجدران الجدارية الأمامية بالفسيفساء الإيطالية.