Le palais de Dolmabahçe, mélange de différents styles architecturaux européens, fut construit entre 1843 et 1856 par Karabet Balyan, architecte de la cour du sultan Abdulmecid. Ce palais de trois étages, construit selon un plan symétrique, compte 285 pièces et 43 salles. Il a conservé intact ses décorations, son mobilier, ses tapis et rideaux de soie d'origine. Il surpasse tous les autres palais du monde par sa richesse et sa magnificence.

Le palais de Dolmabahçe, mélange de différents styles architecturaux européens, fut construit entre 1843 et 1856 par Karabet Balyan, architecte de la cour du sultan Abdulmecid. Ce palais de trois étages, construit selon un plan symétrique, compte 285 pièces et 43 salles. Il a conservé intact ses décorations, son mobilier, ses tapis et rideaux de soie d'origine. Il surpasse tous les autres palais du monde par sa richesse et sa magnificence.

Le palais Cıragan fut commandé par le sultan Abdulaziz et conçu par l'architecte Sarkis Balyan. Il occupe l'emplacement d'un ancien palais d'été en bois construit par Selim Ill en 1800. Lors de sa construction, la structure en bois et le Besiktas Mevlevihane voisin furent détruits. La construction du palais Cıragan fut achevée en 1871. Le palais, construit en marbre, s'étend sur une superficie totale de 80 000 mètres carrés. Il est aujourd'hui transformé en hôtel de luxe par la branche hôtelière Kempinski.

Ortaköy est un quartier de Beşiktaş, sur la rive européenne du Bosphore. Composé des quartiers d'Ortaköy et de Mecidiye, le quartier d'Ortaköy est un village établi sur les pentes de la vallée qui s'ouvre sur la côte. Le bazar d'Ortaköy est animé à toute heure de la journée avec son « marché intellectuel », ses boutiques de souvenirs, ses cafés, ses bars et ses restaurants. Mais au petit matin, le marché est un peu terne. L'animation commence après 10 h…

Les pieds du pont du Bosphore, l'un des deux ponts suspendus du Bosphore, se trouvent à Ortaköy, côté européen, et à Beylerbeyi, côté anatolien. Premier pont construit sur le Bosphore, il permet de relier les deux rives de la ville, avec le pont Fatih Sultan Mehmet, plus tard, et les ferries qui circulent sur le Bosphore. Il s'agit du premier pont d'Istanbul reliant l'Europe à l'Asie et du seul pont au monde à relier l'Europe à l'Asie.

Bebek est un quartier historique d'Istanbul, situé sur la rive européenne du Bosphore, entouré par Arnavutkoy, Etiler et Rumeli Hisari. La traduction directe du mot « Bebek » est « bébé », en référence à l'emplacement attrayant du quartier sur le Bosphore. Quartier résidentiel populaire depuis la domination ottomane, Bebek reflète la diversité de la société de l'époque. Aujourd'hui, avec ses bâtiments historiques tels que l'université Bogazici et ses demeures au bord de l'eau, sa magnifique vue sur le Bosphore et ses restaurants raffinés, Bebek est le Beverly Hills d'Istanbul avec son style de vie.

Située à Sariyer, la forteresse de Rumeli (Rumeli Hisari) a été construite juste en face de l'Anadolu Hisari (la forteresse anatolienne). Sa construction a débuté en 1453 sur ordre du sultan Mehmet le Conquérant, qui l'a placée au point le plus étroit du Bosphore. La construction a été achevée en trois mois seulement. Avant la conquête d'Istanbul, elle servait de protection contre les attaques navales. Après la conquête, elle a servi de poste d'inspection pour le trafic maritime sur le Bosphore. Elle abrite aujourd'hui un théâtre et un musée en plein air.

Deuxième pont d'Istanbul sur le Bosphore, le pont Fatih Sultan Mehmet (Fatih Sultan Mehmet Koprusu) a été construit entre Kavacik et Hisarustu. Sa construction a débuté en 1986 et le pont a été inauguré le 3 juillet 1988. Il est le 14e plus grand pont suspendu en acier au monde. Avec le pont du Bosphore et les ferries de la ville, le pont Fatih Sultan Mehmet supporte une part importante du trafic trans-Bosphore d'Istanbul. Il est également devenu un élément incontournable du paysage urbain stambouliote.

La forteresse anatolienne (Anadolu Hisari) se trouve à Beykoz (sur la rive asiatique), au point le plus étroit du Bosphore. Construite en 1395 par Beyazit Ier, elle se compose d'une citadelle et de ses remparts extérieurs. Après la conquête d'Istanbul, elle perdit une grande partie de son importance stratégique et fut transformée en hôpital militaire. Au fil du temps, les environs du château se colonisèrent. Aujourd'hui, des maisons en bord de mer et de vieilles demeures sont dispersées parmi les ruines du château. Lors des travaux de restauration qui ont duré de 1991 à 1993, elle a été transformée en musée, mais il n'est pas ouvert au public. Aujourd'hui, Anadolu Hisari est un musée en plein air, mais seuls les remparts extérieurs peuvent être visités, et la route le traverse de près.

This is an Ottoman Pavilion used by Emperors as an hunting lodge. Now it is used as a museum. We will enter the museum and experience the Ottoman architecture and history.

Le palais de Beylerbeyi (qui signifie « Seigneur des Seigneurs ») est un palais d'été ottoman construit dans les années 1860 sur les rives du Bosphore. Il se trouve aujourd'hui juste sous le pont du Bosphore. Conçu par le célèbre architecte Sarkis Balyan, le bâtiment combine des éléments de la Renaissance, du baroque et d'autres styles, tant orientaux qu'occidentaux. Le bâtiment principal est un édifice de deux étages en pierre, sur un sous-sol élevé. Il a été construit sur un terrain d'environ 2 500 m² et s'étend sur une surface rectangulaire. Le côté sud du palais était aménagé comme le mabeyn impérial et le côté nord comme l'appartement du sultan valide. Il comprend au total six salles, 24 chambres, un hammam et une salle de bains, répartis sur deux étages. Outre la vue imprenable sur le Bosphore et son architecture historique, ne manquez pas d'explorer son bassin aux nénuphars et son grand jardin.

Construite par les Génois en 1348, cette tour de neuf étages culmine à 66,90 mètres et était le plus haut bâtiment de la ville à son édification. À l'époque ottomane, la tour a servi à diverses fins, notamment comme observatoire des incendies et comme prison. Au cours de sa longue histoire, elle a été témoin de nombreux événements, mais l'événement le plus marquant fut sans aucun doute celui de 1632, lorsque Hezarfen Ahmet Celebi traversa le Bosphore du haut de la tour de Galata jusqu'à Üsküdar grâce aux ailes qu'il avait construites lui-même. Lors d'une tempête en 1875, le toit conique de la tour fut détruit et ne fut pas restauré pendant le reste de l'époque ottomane. Dans les années 1960, le toit conique a été restauré et l'intérieur en bois a été remplacé par une structure en béton. Depuis, la tour est ouverte au public. Aujourd'hui, un restaurant et un café se trouvent à son étage supérieur. Indispensable dans le paysage urbain d'Istanbul, la tour de Galata est le point de vue idéal pour admirer une vue panoramique sur la ville.

L'histoire du pont de Galata (Galata Koprusu), l'un des sites les plus fascinants d'Istanbul, commence en 1845. Enjambant les deux rives de la Corne d'Or, le pont a connu de nombreuses transformations au fil des ans. En 1992, un incendie l'a endommagé et un nouveau pont a été construit à sa place. L'ancien pont, autrefois si apprécié, a été déplacé à Halic. Le pont de Galata est un symbole important d'Istanbul et occupe une place importante dans la vie quotidienne de la ville, ainsi que dans sa littérature et sa culture populaire. Avec ses restaurants, cafés et bars à chicha en contrebas, et le tramway et les piétons qui le survolent, il offre une vue splendide sur la ville, surtout le soir. Avec les vendeurs ambulants, les pêcheurs et les ferries qui accostent en face, c'est l'un des endroits les plus magnifiques pour se faire une idée de la vie quotidienne stambouliote.

Construite par les Génois en 1348, cette tour de neuf étages culmine à 66,90 mètres et était le plus haut bâtiment de la ville à son édification. À l'époque ottomane, la tour a servi à diverses fins, notamment comme observatoire des incendies et comme prison. Au cours de sa longue histoire, elle a été témoin de nombreux événements, mais l'événement le plus marquant fut sans aucun doute celui de 1632, lorsque Hezarfen Ahmet Celebi traversa le Bosphore du haut de la tour de Galata jusqu'à Üsküdar grâce aux ailes qu'il avait construites lui-même. Lors d'une tempête en 1875, le toit conique de la tour fut détruit et ne fut pas restauré pendant le reste de l'époque ottomane. Dans les années 1960, le toit conique a été restauré et l'intérieur en bois a été remplacé par une structure en béton. Depuis, la tour est ouverte au public. Aujourd'hui, un restaurant et un café se trouvent à son étage supérieur. Indispensable dans le paysage urbain d'Istanbul, la tour de Galata est le point de vue idéal pour admirer une vue panoramique sur la ville.