تنظم شركة DIMTOURS SRILANKA رحلة قطار إيلا ودار أيتام الفيلة في أوداوالاوي مع رحلة الجسر ذات التسعة أقواس لليوم الواحد للسياح الذين يقيمون في مناطق إندوروا وبينتوتا وألوثجاما وبيرووالا وكالوتارا ووادوا وكوسجودا وأهونجالا وبالابيتيا وهيكادوا وجالي.
إذا كان أي شخص يتطلع إلى القيام برحلة قطار شهيرة من بادولا إلى إيلا وزيارة دار أيتام الفيلة في أوداوالاوي، فهذه واحدة من الرحلات اليومية الشهيرة للمسافرين الذين يقيمون في بينتوتا والمناطق المحيطة بها.
المعالم السياحية والأنشطة - • رحلة بالقطار من بادولا إلى إيلا • جسر الأقواس التسعة في إيلا • دار أيتام الفيلة في أوداوالاوي
النقاط الرئيسية • تبدأ الجولة في الساعة ٤.٠٠ صباحًا من نقطة الاستلام • الاستلام من أي مكان في بينتوتا، إندورووا، كوسجودا، أه...
رحلة قطار إيلا وجولة نهارية خاصة في أوداوالاوا بينتوتا / كوسجودا
(4) التقييمات
Badulla
نبذة
تنظم شركة DIMTOURS SRILANKA رحلة قطار إيلا ودار أيتام الفيلة في أوداوالاوي مع رحلة الجسر ذات التسعة أقواس لليوم الواحد للسياح الذين يقيمون في مناطق إندوروا وبينتوتا وألوثجاما وبيرووالا وكالوتارا ووادوا وكوسجودا وأهونجالا وبالابيتيا وهيكادوا وجالي.
إذا كان أي شخص يتطلع إلى القيام برحلة قطار شهيرة من بادولا إلى إيلا وزيارة دار أيتام الفيلة في أوداوالاوي، فهذه واحدة من الرحلات اليومية الشهيرة للمسافرين الذين يقيمون في بينتوتا والمناطق المحيطة بها.
المعالم السياحية والأنشطة - • رحلة بالقطار من بادولا إلى إيلا • جسر الأقواس التسعة في إيلا • دار أيتام الفيلة في أوداوالاوي
النقاط الرئيسية • تبدأ الجولة في الساعة ٤.٠٠ صباحًا من نقطة الاستلام • الاستلام من أي مكان في بينتوتا، إندورووا، كوسجودا، أه...
ما تشمله الجولة
١٤ ساعات
مُقدم في الإنكليزية
لا يمكن استرداد الثمن المدفوع
بطاقة رقمية
١٤ ساعات
مُقدم في الإنكليزية
لا يمكن استرداد الثمن المدفوع
بطاقة رقمية
ما تشمله الجولة
خدمة الاستقبال والتوصيل من الفندق
WiFi on board
ضريبة السلع والخدمات (GST)
Bottled water
جميع الضرائب والرسوم وتكاليف المناولة
النقل بسيارة خاصة فاخرة ومكيفة
دار أيتام أوداوالاوي
تذاكر القطار (المقاعد المحجوزة)
Fuel surcharge
الإفطار والغداء والعشاء
Gratuities
برنامج الجولة
1
بادولا
أفضل مكان للاستمتاع بالمناظر الخلابة
البداية – بادولا النهاية – كاندي
إن الرحلة من كولومبو إلى كاندي ليست سوى تمهيد لرحلة القطار الأكثر جمالاً في سريلانكا: الخط الرئيسي الذي يعود إلى العصر البريطاني، والذي بُني كقناة لنقل أشهر صادرات سريلانكا: الشاي.
تستغرق الرحلة من كاندي إلى بادولا من سبع إلى ثماني ساعات وتمر عبر بلاد الشاي في سريلانكا، مروراً بمزارع متعرجة تبدو وكأنها مجوفة في المناظر الطبيعية الخضراء الجبلية مثل بصمات أصابع عملاقة. توفر الحواف الأنيقة من عشبة الليمون وشجيرات القنا زخارف زخرفية حول الحواف، بينما يخلق جامعو الشاي مرتدين الساري الملونة ومضات زاهية من الألوان بين البحر الزمردي. وللاستمتاع بأقصى قدر من المناظر، يمكنك الجلوس في أحد أبواب القطار المفتوحة، مع ترك قدميك تتدلى فوق المسار.
ربما تكون المرحلة النهائية من إيلا إلى بادولا هي الجزء الأكثر دراماتيكية في الرحلة، مع بعض الأعمال الهندسية المذهلة في القرن التاسع عشر التي تحمل القطار عبر الوديان والوديان وحول النتوءات الصخرية التي تشكل مشاكل.
٠ دقيقة
2
دار أيتام أوداوالاوا للأفيال
الفيلة السريلانكية (Elephas maximus maximus) هي نوع مهدد بالانقراض، وبقاؤها في مواطنها الطبيعية مهدد بسبب الأنشطة البشرية. يتم قتل الفيلة في البرية باستمرار، ويصبح العديد من صغار الفيلة أيتامًا. من أجل دعم هذه الفيلة اليتيمة، أنشأت إدارة الحفاظ على الحياة البرية دارًا مؤقتة للفيلة داخل متنزه أوداوالاوي الوطني بمساعدة من مؤسسة Born Free. تم إنشاء المرفق بموجب التعديل التاسع والعشرين لقانون حماية الحيوانات والنباتات الجزء الثاني
اعتبارًا من ٨ فبراير ٢٠٠٩، كان يتم الاعتناء بـ ٣٩ صغار فيل يتيم. يتم إطلاق صغار الفيلة في الغابة بعد أن تصبح قوية بما يكفي للبقاء على قيد الحياة في مواطنها الطبيعية. اعتبارًا من عام ٢٠٠٨، تم إطلاق سراح خمسة وستين فيلًا في الغابة.
٠ دقيقة
3
جسر الأقواس التسعة
جسر الأقواس التسعة المعروف أيضًا باسم الجسر في السماء، هو جسر علوي في سريلانكا. وهو أحد أفضل الأمثلة على بناء السكك الحديدية في العصر الاستعماري في البلاد.
يقع في ديمودارا، بين محطتي سكك حديد إيلا وديمودارا.
يُنسب بناء الجسر عمومًا إلى بناة سيلانيين محليين، بي كيه أبوهامي، بالتشاور مع مهندسين بريطانيين. وكان كبير المصممين ومدير مشروع "خط السكك الحديدية الريفي في سيلان" هو دي جي ويمالاسوريندرا، وهو مهندس ومخترع سيلاني متميز. وكان مصمم الجسر العلوي هو هارولد كوثبرت ماروود من قسم بناء السكك الحديدية في سكك حديد حكومة سيلان. يحتوي التقرير الصادر عام ١٩٢٣ بعنوان "بناء جسر سكك حديدية خرساني في سيلان" الذي نشرته جمعية الهندسة في سيلان على تفاصيل جميع السجلات بما في ذلك الخطط والرسومات. ونتيجة لذلك، توقف العمل، مما دفع السكان المحليين إلى بناء الجسر بالطوب الحجري والأسمنت، ولكن بدون الفولاذ.