06.00-6.30 утра. Забираем из отеля, отправляемся в Канчанабури 09.30 Посещение музея Джит/Военного кладбища союзников Второй мировой войны. Прогулка по мосту через реку Квай. Поездка на поезде по железной дороге смерти с осмотром сельской местности. До пещеры Красае 13.00 Прибытие в пещеру Красае. Обед будет предоставлен в ресторане. 14.00 Вы также прокатитесь на поезде по оригинальному пути железной дороги смерти. 15.00 Отправление из ресторана в Бангкок и трансфер в отели около 18.00 вечера.

Военное кладбище Канчанабури (местное название — военное кладбище Дон-Рак) — главное кладбище военнопленных (POW) для жертв японского плена во время строительства Бирманской железной дороги. Оно находится на главной дороге, Saeng Chuto Road, через город Канчанабури, Таиланд, рядом со старым китайским кладбищем. Кладбище было спроектировано Колином Сент-Клером Оуксом и поддерживается Комиссией по военным захоронениям Содружества. Там похоронены 6982 военнопленных, в основном австралийцы, британцы и голландцы. На нем находятся останки заключенных, похороненных рядом с южным участком железной дороги от Бангкока до Нике, за исключением тех, кто идентифицирован как американцы, чьи останки были репатриированы. Существует 1896 голландских военных могил, остальные — из Великобритании и Содружества. В двух могилах находится прах 300 кремированных мужчин. Мемориал Канчанабури содержит имена 11 выходцев из Индии, похороненных на мусульманских кладбищах.

Музей был основан в 1977 году главным настоятелем Ват Чайчумпола достопочтенным Пхра Теппаньясути. Он расположен на территории храма на стыке рек Кхвэ Яй и Кхвэ Ной в Канчанабури и является частью знаменитой саги «Мост через реку Квай». Акроним JEATH обозначает основные национальности, участвовавшие в строительстве железной дороги: японцы, англичане, австралийцы, американцы, тайцы и голландцы, тогда как тайское название — Phíphítháphan Songkhram Wát Tâi (Военный музей Ват Тай). Музей разделен на две части: одна из них посвящена строительству Дороги смерти, которая должна воссоздать помещения, используемые военнопленными союзников, а другая состоит из реконструированных бамбуковых хижин, в которых хранятся такие предметы, как картины, рисунки и фотографии бывших заключенных, оружие, инструменты и карты. В первой части музея туристическая фотосъемка запрещена.

«Мост через реку Квай» — эпический военный фильм 1957 года с поездкой на поезде, снятый Дэвидом Лином по одноименному роману 1952 года, написанному Пьером Булем. В фильме используется историческая обстановка строительства Бирманской железной дороги в 1942–1943 годах. В актерском составе были Уильям Холден, Джек Хокинс, Алек Гиннесс и Сессю Хаякава. Первоначально сценарий был написан сценаристом Карлом Форманом, которого позже заменил Майкл Уилсон. Обоим писателям пришлось работать тайно, так как они были в черном списке Голливуда и бежали в Великобританию, чтобы продолжить работу. В результате Буль, который не говорил по-английски, был указан в титрах и получил премию «Оскар» за лучший адаптированный сценарий; много лет спустя Форман и Уилсон посмертно получили премию «Оскар». Фильм получил широкую похвалу, завоевав семь премий «Оскар» (включая премию «Лучший фильм») на 30-й церемонии вручения премии «Оскар». В 1997 году фильм был признан «имеющим культурное, историческое или эстетическое значение».