Die Fahrt dauert 1 Stunde und 30 Minuten und führt von der Mündung des Douro bis zur Brücke Ponte Infante D. Henrique. Von der Marina des Douro aus können Sie die Uferbereiche der Städte Porto und Vila Nova de Gaia bewundern. Eine unvergessliche Tour.

Die mythische Brücke! Verkehrs- und Kommunikationsarchitektur des 19. Jahrhunderts. 19. Eisenbrücke für Straßen-, Schienen- und Fußgängerverkehr, bestehend aus zwei Metalldecks, die von einem großen Eisenbogen und fünf Pfeilern getragen werden. Die auf verschiedenen Ebenen und mit unterschiedlichen Abmessungen gelegenen Decks passen sich den Flussufern an und ermöglichen den Zugang zu verschiedenen Punkten in den Städten Porto und Vila Nova de Gaia. Die gesamte Struktur besteht aus geraden und parabolischen Balken, ergänzt durch weitere vertikale Balken, die von gekreuzten oder senkrechten Balken getragen werden. Die Konstruktion der Brücke spielte mit dem tiefen Tal, in das sie eingefügt ist, durch zwei Decks, die auf unterschiedlichen Höhen und Längen angebracht sind. Eine Tour, die Ihnen für immer in Erinnerung bleiben wird.

Die Infante-D.-Henrique-Brücke wurde am 30. März 2003 eingeweiht. Ponte Infante Dom Henrique, auch bekannt als Ponte do Infante, ist eine Straßenbrücke, die Vila Nova de Gaia über den Fluss Douro in Portugal mit Porto verbindet. Sie wurde zu Ehren des in Porto geborenen Infanten D. Henrique benannt und ist die jüngste Brücke, die Porto und Gaia verbindet.

Die Ponte da Arrábida ist eine Bogenbrücke über den Fluss Douro, die Porto (durch das Arrábida-Gebiet) mit Vila Nova de Gaia (durch die Kreuzung Candal) in Portugal verbindet. Seit den 1930er Jahren mussten alternative Verbindungen zu den alten Brücken (D. Maria Pia und D. Luís) geschaffen werden, um dem wachsenden Straßenverkehr gerecht zu werden. Bei ihrer Erbauung im Jahr 1963 hatte die Brücke den größten Stahlbetonbogen aller Brücken der Welt. Ein unvergesslicher Rundgang.

Die D. Maria Pia-Brücke ist eine Eisenbahninfrastruktur, die die Nordlinie über den Fluss Douro zwischen den Städten Porto und Vila Nova de Gaia im Norden Portugals führte. Sie wurde am 4. November 1877 eingeweiht und am 24. Juni 1991 geschlossen, nachdem sie durch die São João-Brücke ersetzt worden war. Sie gilt zusammen mit dem Garabit-Viadukt als das größte Meisterwerk des Ingenieurs Gustave Eiffel. Zum Zeitpunkt ihrer Einweihung war sie die Brücke mit dem größten Eisenbogen der Welt. Seit 1982 ist sie als Nationaldenkmal eingestuft.

Die Ponte de São João ist eine Eisenbahninfrastruktur, die die Nordlinie über den Fluss Douro neben der Stadt Porto in Portugal transportiert. Sie wurde als Ersatz für die bereits hundertjährige Ponte D. Maria Pia gebaut und am 24. Juni 1991 in Dienst gestellt.

Cais de Gaia ist ein Touristenviertel mit Terrassen, Restaurants und Bars am linken Ufer des Flusses Douro in Vila Nova de Gaia, gegenüber der historischen Altstadt von Porto, die zum UNESCO-Weltkulturerbe in Portugal zählt.

Ribeira ist einer der ältesten und typischsten Orte der portugiesischen Stadt Porto. Es liegt in der Gemeinde São Nicolau neben dem Fluss Douro und ist Teil des historischen Zentrums von Porto, das zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört. Es ist derzeit ein von Touristen stark frequentiertes Gebiet mit einer Konzentration von Bars und Restaurants. In Ribeira verdienen der Praça da Ribeira, im Volksmund auch als Praça do Cubo bekannt, besondere Erwähnung; die Rua da Fonte Taurina, eine der ältesten der Stadt; die Muro dos Bacalhoeiros und die Casa do Infante, wo Infante D. Henrique 1394 geboren sein soll. In diesem Viertel von Porto lebte eine der charismatischsten Persönlichkeiten der Stadt, der sogenannte Herzog von Ribeira, der dafür bekannt ist, mehrere Menschen vor dem Ertrinken gerettet zu haben.

Der Bau des Gebäudes wurde am 25. September 1859 am Strand von Miragaia nach einem Projekt des französischen Architekten Jean-François Colson in Auftrag gegeben. Der erste Teil wurde 1869 eingeweiht und zehn Jahre später fertiggestellt. Der Bau umfasste den Bau der riesigen Plattform auf dem Pier, auf dem sich das Zollhaus befindet und die den alten Strand von Miragaia ersetzte. Um den Warentransport zu erleichtern, wurden Zoll und Bahnhof Campanhã 1888 mit der Eröffnung der Rua Nova da Alfândega durch eine Eisenbahnstrecke (Ramal da Alfândega) verbunden.

Das Kloster Serra do Pilar entstand nach der Reform des Augustinerordens, als die Mönche des Klosters Grijó an den neuen Standort verlegt wurden. Der Bau dieses neuen Klosters begann 1537. Es besteht aus einer kreisförmigen Kirche, einem rechteckigen Altarraum und einem ebenfalls kreisförmigen Kreuzgang, die alle hintereinander angeordnet sind. Aufgrund seiner kreisförmigen Kirche und des Kreuzgangs gilt es als eines der bemerkenswertesten Gebäude der klassischen europäischen Architektur. 1809 wurde der Raum des Klosters von Wellingtons Truppen besetzt, als der Angriff der portugiesischen Armee auf die Stadt Porto geplant wurde, die damals von Napoleons Truppen besetzt war. Im 20. Jahrhundert war das Kloster Gegenstand mehrerer Konservierungs- und Restaurierungskampagnen und gehört zum historischen Zentrum von Porto, das von der UNESCO in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen wurde.