Nous partirons du quai A, à Marina de Portimão.

À Ferragudo, situé à un emplacement stratégique sur les rives de l'Arade, se trouve le fort de São João, dont l'origine remonte au XVIIe siècle. Ce fort collaborait avec le fort de Santa Catarina, situé juste en face à Portimão, pour défendre l'estuaire du fleuve. Reconstruit après le tremblement de terre de 1755, ce bâtiment militaire resta en service jusqu'à la fin du XIXe siècle, date à laquelle il fut vendu aux enchères publiques et acquis par le poète Coelho Carvalho, qui le transforma en résidence privée. Le fort est bien entretenu et, outre un mur reliant la plage d'Angrinha à Praia Grande, il possède également plusieurs corps de garde et un jardin.

Le couvent de São Francisco est un ensemble architectural du XVIe siècle, créé à partir d'un ensemble de maisons offertes par Simão Correia, capitaine d'Azamor, qui avait également construit une petite chapelle en l'honneur de Nossa Senhora da Esperança, en remerciement de la protection divine pendant les guerres. Les bâtiments sont harmonieusement reliés entre eux. Le couvent fut construit plus tard, en 1541. Actuellement, à Portimão, il est classé bien d'intérêt public, mais il appartient à des particuliers, interdit aux visites et se trouve dans un état de dégradation avancé.

Le musée de Portimão est situé dans l'usine de conserves de poisson centenaire Feu Hermanos, située dans la zone riveraine de la ville.

Il s'agit du plus ancien pont de Portimão, reliant Portimão à Parchal (municipalité de Lagoa). Au cours du dernier quart du XIXe siècle, la zone riveraine a vu son paysage transformé avec la construction d'une digue fluviale, commencée en 1863, en vue de l'introduction du pont routier, construit par l'entreprise française Five Lille, sous la direction de l'ingénieur Bonnet. Commencée en janvier 1875 et achevée en avril 1876, sa construction, avec le pont ferroviaire voisin, constitue un bel exemple d'architecture en fer en Algarve.

Le pont ferroviaire métallique, construit entre 1915 et 1919 par l'Empresa Industrial Portuguesa, mesure 300 m de long et se compose de six travées à poutres en arc de fer reposant sur des piliers en pierre. Son inauguration, le 30 juillet 1922, a permis le prolongement de la ligne ferroviaire de Tunes à Lagos.

Il s'agit de l'un des ouvrages traversant le fleuve Arade, situé entre Calvário et Companheira. Achevé en 1999, il constitue le principal point de connexion entre les communes de Portimão et de Lagoa et fait partie de l'EN 125.