Bâtiment de style néo-Renaissance construit par l'architecte Pierre Kuiper. La construction de la gare centrale d'Amsterdam a nécessité la construction de trois îles artificielles et l'utilisation de plus de huit mille piliers en bois pour soutenir la structure. Cette gare est située à proximité du centre-ville et est le point de départ et d'arrivée de tous les trains reliant Amsterdam à l'Europe.

La Bourse de la première foire aux Pays-Bas La première Bourse des Pays-Bas fut fondée par la Compagnie néerlandaise des Indes orientales en 1602. Celle-ci décida d'émettre des actions pour financer ses activités maritimes. Cependant, elle avait besoin d'un bâtiment pour négocier les actions. En 1896, le conseil municipal décida de construire une nouvelle Bourse. La conception du bâtiment de la Bourse incomba à l'architecte et urbaniste Berlage, dont la conception fut entièrement nouvelle, parmi laquelle se détache la tour de l'horloge. Fervent socialiste, Berlage était convaincu que la Bourse ne perdurerait pas longtemps. Mais il résolut ce dilemme avec intelligence et créativité : il décida de concevoir le nouveau bâtiment de la Bourse de manière à ce qu'après le triomphe du socialisme, il puisse servir de grande maison communautaire, de palais du peuple. Il construisit une sorte d'hôtel de ville symbolique, un « palais du peuple », qui pourrait temporairement servir de Bourse.

Le Damrak est l'embouchure originelle de l'Amstel. Le barrage de l'Amstel a créé un port maritime ouvert appelé Damrak et un port intérieur (Rokin) avec une place de marché, la place du Dam. Le développement autour du barrage a permis à Amsterdam de devenir une puissante ville commerçante. Au début du XIIIe siècle, Amsterdam a obtenu le statut de ville. Grâce à l'intensification des échanges commerciaux au XIVe siècle, principalement avec les pays scandinaves, Amsterdam a connu une croissance rapide. Des remparts et, principalement, des maisons commerciales ont été construits pour stocker le grain, le bois et la bière. La population a atteint 3 000 habitants. Au XIXe siècle, le canal a été comblé, à l'exception des quais. Des maisons à pignon aux styles architecturaux différents et anciens font de cette rue du Damrak un voyage dans le temps, aux XVIIe et XVIIIe siècles. Ses façades Renaissance, Classicisme, Jugendstil et Art Nouveau comptent parmi les plus pittoresques de la ville.

La place du Dam est située au centre d'Amsterdam. Cœur historique de la ville, elle accueille de nombreux événements d'importance nationale. Elle abrite le Palais Royal, la Nouvelle Église et le Monument national, où est célébrée chaque année la Journée nationale du Souvenir. Le Palais Royal d'Amsterdam est un palais situé sur la place du Dam, en plein centre-ville. Il est utilisé par la Maison royale comme palais de réception et pour des expositions. Construit entre 1648 et 1665 comme hôtel de ville, il a été conçu par l'architecte Jacob van Campen. Ce bâtiment est considéré comme le monument historique et culturel le plus important de l'Âge d'or des Pays-Bas. Nieuwe Kerk. L'église accueille les cérémonies d'investiture royale néerlandaise (conformément à l'article 32 de la Constitution néerlandaise), dont la plus récente a été celle du roi Guillaume-Alexandre en 2013, ainsi que les mariages royaux, dont le plus récent, celui de Guillaume-Alexandre et de Máxima en 2002.

Le Waag, situé au cœur d'Amsterdam, au cœur du Nieuwmarkt, est entouré de canaux. Construit en 1488 pour ouvrir la porte d'entrée de la ville, il porte le nom de Sint Antoniespoort. Il s'agit de la plus ancienne façade en pierre d'Amsterdam. Avec la Haarlemmerpoort, Sint Antoniespoort était considérée comme l'une des portes principales les plus solides d'Amsterdam. La ville, initialement assez ouverte, fut dotée de remparts, puis d'une muraille. Tout au long du XVIe siècle, les remparts devinrent plus qu'une simple barrière physique : ils devinrent au fil du temps une frontière politique, économique et sociale. Pendant des siècles, la ville fut hermétiquement fermée au monde extérieur chaque soir à neuf heures et demie. Les soldats prenaient les clés des portes de l'hôtel de ville et les déposaient dans une boîte à clés spéciale. Ils apportaient la clé de ce coffre à l'un des maires. À l'aube, le rituel se déroulait dans l'ordre inverse.

Le quartier rouge d'Amsterdam est célèbre pour son histoire, son architecture, sa vie culturelle et pour être l'un des quartiers les plus ouverts au monde en matière de prostitution, de drogue et de diversité sexuelle. Il est connu pour les vitrines qui ornent ses ruelles étroites, où les prostituées exercent leur activité professionnelle depuis des siècles. La prostitution est entièrement réglementée aux Pays-Bas : chaque prostituée est tenue par la loi de souscrire à une assurance sociale privée (comme tout travailleur néerlandais), de payer des impôts à l'État, de faire des déclarations fiscales et d'effectuer toutes les démarches légales nécessaires au maintien de son statut légal. Elles se soumettent également à des examens médicaux annuels. Les établissements de prostitution sont ouverts jour et nuit, mais l'affluence maximale a lieu les soirs de week-end.

Il y a environ 400 ans, la ceinture de canaux était sans doute l'étalement urbain le plus impressionnant au monde. Composée de quatre demi-cercles s'étendant sur 165 canaux, elle est gigantesque, même selon les normes actuelles. Cette expansion associait une ville quadrillée et une ville fortifiée. Des arbres ont été plantés le long des canaux et, à l'extérieur des maisons, de nombreuses plantes à fleurs créent une atmosphère très agréable. Quelle est la raison d'une expansion urbaine aussi importante ? Pourquoi cette célèbre forme géométrique en anneaux ? Aucune autre ville d'Europe n'a connu une croissance démographique aussi importante. Le problème de l'espace devait être résolu : la planification n'était pas un choix artistique. La ceinture de canaux n'a jamais été construite comme une « œuvre d'art », mais plutôt « avec les meilleurs plans optimisant l'espace et les coûts les plus bas ». L'objectif principal était de construire des logements pour les nouveaux habitants à moindre coût.

Le Bloemenmarkt se trouve sur le canal Singel. Fleurs et plantes sont exposées sur des péniches qui, de l'extérieur, ressemblent à de véritables boutiques, colorées et parfumées. Alignées les unes à côté des autres, comme pour former une rue commerçante, les péniches sont soutenues par des poteaux et regorgent de tulipes, de jonquilles et de bulbes de toutes sortes. Le marché aux fleurs d'Amsterdam remonte à 1862, lorsque les marchands utilisaient des péniches pour transporter des fleurs des banlieues vers le centre-ville et exposaient la beauté de leurs fleurs colorées le long du Singel. Cette tradition a perduré au fil du temps, et aujourd'hui encore, vous pouvez revivre l'atmosphère de cette époque et vous laisser séduire. Autrefois, les marchandises étaient livrées quotidiennement par voie fluviale depuis des pépinières situées à l'extérieur de la ville. Le marché aux fleurs est devenu une attraction touristique croissante et l'offre se compose principalement de bulbes à fleurs et de souvenirs. Autrefois, des bateaux de type gondole apportaient ces fleurs.