Il s'agit d'une visite complète et éducative de Saint-Augustin. Explorez les événements culturels qui ont fait de Saint-Augustin un élément clé de l'histoire du monde. La visite se déroule sur nos véhicules électriques dans le centre-ville de Saint-Augustin en passant par toutes les principales structures et zones historiques. Entre la Mission Nombre de Dios, le Castillo De San Marcos, l'hôtel Ponce De Leon (aujourd'hui Flagler College), la basilique-cathédrale, le cimetière Tolomato, la caserne Saint-François et la Plaza De La Constitución... il y a d'innombrables aventures qui attendent d'être discutées. Le chauffeur est votre guide et vous êtes invités à poser des questions. Pendant la visite historique, votre guide vous indiquera les attractions historiques et les lieux d'intérêt tout en discutant de l'histoire de la charmante Saint-Augustin.

Entre la Mission Nombre de Dios, le Castillo De San Marcos, l'hôtel Ponce De Leon (aujourd'hui Flagler College), la basilique cathédrale, le cimetière de Tolomato, la caserne Saint-François et la Plaza De La Constitución... il y a d'innombrables aventures qui attendent d'être discutées.

La cathédrale basilique Saint-Augustin est la plus ancienne église catholique de la ville et la plus ancienne paroisse du pays.

Le cimetière de Tolomato est situé à Saint Augustine, en Floride, la plus ancienne ville fondée par les Européens aux États-Unis, et a été utilisé comme cimetière du XVIIIe siècle jusqu'en 1884.

Le sanctuaire de Notre-Dame de La Leche à la Mission Nombre de Dios trouve son origine dans la fondation de la ville de Saint-Augustin en 1565. Le 8 septembre 1565, Pedro Menéndez de Avilés débarqua et proclama ce site au nom de l'Espagne et de l'Église. Menéndez nomma ce site Nombre de Dios, qui signifie Nom de Dieu. Il confia la mission au père Lopez, faisant de lui le premier curé de Saint-Augustin.

Située sur Marine Street, la caserne Saint-François fut construite en coquina entre 1724 et 1755 par des frères franciscains. Elle fut transformée à des fins militaires lorsque la Floride fut conquise par les Britanniques en 1763. En 1821, la Floride fut revendiquée par les États-Unis et l'armée américaine prit le contrôle de la caserne jusqu'à sa désactivation en 1900, date à laquelle elle fut louée aux troupes de l'État de Floride, ancêtre de l'actuelle Garde nationale, en 1907.

La Plaza de la Constitución se trouve au cœur de notre ville historique. Bordée par la basilique-cathédrale Saint-Augustin, la Trinité épiscopale et le Palais du Gouvernement, elle fait face au Pont des Lions et abrite un pavillon central utilisé pour les événements municipaux, les événements privés et les spectacles. On y trouve également un marché public, ouvert depuis le XVIe siècle, époque à laquelle on y échangeait poissons, légumes et autres marchandises.

Pedro Menendez de Aviles fonde la ville de Saint-Augustin dans le village timucua de Seloy, situé dans l'actuel parc archéologique de la Fontaine de Jouvence.

Construit par les Espagnols à Saint Augustine pour défendre la Floride et la route commerciale de l'Atlantique, le monument national Castillo de San Marcos préserve la plus ancienne fortification en maçonnerie des États-Unis continentaux et interprète plus de 450 ans d'intersections culturelles.

Également connue sous le nom de Gonzalez-Alvarez House, la structure appartient et est exploitée par la St. Augustine Historical Society et est la plus ancienne résidence coloniale espagnole encore existante en Floride.

L'église presbytérienne Flagler's Memorial fut inaugurée le 16 mars 1890. L'ancienne église presbytérienne de la rue Saint-Georges fut libérée, la congrégation déménageant dans le nouveau sanctuaire pouvant accueillir 480 fidèles. Flagler construisit l'église pour sa fille Jennie Louise Flagler, décédée en 1889. Il choisit Carrere & Hastings, les mêmes architectes qui avaient construit l'hôtel Ponce de Leon. Son architecture s'inspire de la basilique Saint-Marc de Venise, en Italie.

Achevé en 1927, le pont fut construit pendant l'essor économique exceptionnel de la Floride. Conçu comme une œuvre d'art autant que comme un moyen de transport pour les voitures, il reliait le centre-ville de Saint Augustine à l'île Anastasia.

Nous passerons sans nous arrêter.