Ce bâtiment classique a été construit en 1910 sur les ruines du Théâtre Royal, incendié en 1908. Ses emblèmes stylistiques représentent la douleur, la qualité, la haine et l'amour. La façade principale s'inspire de sa rénovation dans le style de Louis XVI, typique du début du XXe siècle, notamment en France. Conçu par Marques da Silva, il est considéré comme un bâtiment d'intérêt public. Ses principaux objectifs étaient la création et la présentation de spectacles de théâtre de genres variés, ainsi que la promotion d'une meilleure diffusion publique d'œuvres théâtrales spécialisées, classiques et contemporaines, couvrant le répertoire national et international. Outre le Théâtre national São João, siège du Théâtre national, le bâtiment relie le Théâtre Carlos Alberto au monastère São Bento da Vitória.

This Romanesque wall was constructed in the 12th century, demarcating the administrative and urbanistic extent of Porto, after a long period of dispersed population. Of this structure, there are important remains that were not destroyed in the intervening years.

Classé au patrimoine mondial de l'UNESCO, sa construction débuta en 1538 et ne fut achevée que vers 1670. Initialement destiné à accueillir les frères augustins du monastère de Grijó, il fut ensuite occupé par l'armée libérale pendant la guerre civile de 1832-1834. Conséquence de la guerre et des attaques constantes, le monastère fut dans un état de délabrement et d'abandon lamentable, jusqu'à sa restauration complète en 1834, avec la création de la Confrérie royale de Notre-Dame du Pilar, puis du Groupe des Amis du monastère de Serra do Pilar en 1925. L'église, de plan circulaire, possède une coupole entourée d'un balcon ; le cloître, également circulaire, est orné de 36 colonnes ioniques, un exemple unique au Portugal. Depuis sa grande terrasse, on peut admirer toute la zone riveraine de Porto et de Gaia jusqu'au pont Arrábida, ainsi que le centre historique, notamment la cathédrale et le pont D. Luís I. Dans la direction opposée, on peut voir la zone de Fontainhas et le pont de São João.

Conçu par l'ingénieur Teófilo Seyrig, disciple d'Eiffel, il fut inauguré en 1886 et se compose de deux tabliers en fer superposés. Le pont mesure 395 mètres de long et 8 mètres de large, et son arche est toujours considérée comme la plus grande du monde en fer forgé. Aujourd'hui, le tablier supérieur est utilisé par le métro de Porto, reliant le quartier de la cathédrale au jardin du Morro et à l'avenue de la République à Vila Nova de Gaia.