Voss est une municipalité située dans le comté de Vestland, dont le chef-lieu est le village de Vossevangen. La région est réputée pour son cadre naturel exceptionnel, composé de montagnes enneigées, de forêts luxuriantes, de lacs paisibles et de rivières au courant rapide. Ces atouts ont fait de Voss un haut lieu de la pratique de divers sports d'aventure, comme le ski, les sports nautiques, le parachutisme et le parapente. Chaque année, fin juin, la région accueille l'Ekstremsportveko (Semaine des sports extrêmes), considérée comme le plus grand festival mondial de sports extrêmes. Bømoen, la piste d'atterrissage locale, abrite Skydive Voss, l'une des plus grandes zones de saut de Norvège, ainsi qu'un club de vol à voile. Les rivières attirent les amateurs de kayak, de rafting et de planche à voile, tandis que le lac Vangsvatnet propose des activités comme le kitesurf et le parapente. Au nord de la ville, les visiteurs peuvent accéder au domaine skiable par le téléphérique Voss Gondol.

Tvindefossen est une cascade majestueuse située près de Voss, sur la route de Flåm. Tombant d'une hauteur de 110 mètres, elle se caractérise par ses multiples jets, créés par le torrent Kroelvi qui dévale une falaise en retrait. Tvindefossen est réputée pour sa beauté saisissante, attirant de nombreux visiteurs qui s'arrêtent pour admirer son spectacle impressionnant. À la fin des années 1990, Tvindefossen s'est forgé une réputation pour ses prétendues propriétés rajeunissantes et aphrodisiaques, ce qui a considérablement accru sa popularité auprès des touristes. Cette réputation attirait environ 200 000 visiteurs par an, venus de pays comme les États-Unis, le Japon et la Russie, qui récupéraient souvent l'eau des chutes dans des récipients. À son apogée, Tvindefossen était le neuvième site naturel le plus visité de Norvège, avec environ 272 000 visiteurs venus profiter de son charme.

Le village de Stalheim est situé le long de l'autoroute, au nord-est de la municipalité de Voss, en altitude dans la vallée de Nærøydal, qui s'étend vers le nord-est en direction du Nærøyfjorden. En été, les visiteurs peuvent emprunter la route historique de Stalheimskleivi, construite en 1850, avec ses virages en épingle et sa pente raide de 20 %, offrant une descente pittoresque et palpitante dans la vallée. La cascade de Stalheimsfossen est l'attraction principale de la région, et la vue panoramique depuis l'hôtel Stalheim a été immortalisée dans plusieurs tableaux.

In Gudvangen, we explore Viking Town Njardaheimr.

Le Nærøyfjord est un fjord étroit situé dans la municipalité d'Aurland, dans le comté de Vestland, et qui se ramifie à partir du vaste Sognefjord. S'étendant sur plus de 18 kilomètres de long, le Nærøyfjord se distingue par sa faible largeur, atteignant seulement 250 mètres de large à certains endroits. La rivière Nærøydalselvi traverse la vallée de la Nærøydalen et rejoint le fjord au village de Gudvangen. Depuis 2005, le Nærøyfjord est inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO, reconnaissant ainsi son importance naturelle exceptionnelle. Il a également été reconnu par la National Geographic Society comme le plus grand site du patrimoine naturel mondial, mettant en valeur sa beauté remarquable et son importance environnementale.

L'Aurlandsfjord est un fjord impressionnant situé dans le comté de Vestland, traversant les municipalités d'Aurland, Vik et Lærdal. Ce fjord s'étend sur 29 km et est un affluent du vaste Sognefjord, le plus long fjord de Norvège. Réputé pour son étendue profonde et étroite, l'Aurlandsfjord plonge à environ 962 mètres de profondeur et mesure généralement moins de 2 km de large. À environ 11 km au sud de son embouchure, le Nærøyfjord bifurque vers l'ouest depuis l'Aurlandsfjord. À son point le plus profond se trouve le village de Flåm, tandis que d'autres villages bordent ses rives, notamment Aurlandsvangen et Undredal. Une grande partie du fjord est entourée de montagnes abruptes, culminant jusqu'à 1 800 mètres (5 900 pieds), et ses rives sont peu peuplées, à l'exception de quelques vallées isolées. Ce paysage confère à l'Aurlandsfjord un cadre naturel spectaculaire et préservé.

La ligne de chemin de fer de Flåm est une ligne ferroviaire panoramique de 20,2 kilomètres (12,6 miles) entre Flåm et Myrdal. Branche de la ligne de Bergen, elle traverse la pittoresque vallée de Flåmsdalen, reliant la ligne principale au majestueux Sognefjorden. Avec un dénivelé de 866 mètres (2 841 pieds), elle compte dix gares, vingt tunnels et un pont impressionnant. Avec une pente maximale de 5,5 % (1:18), la ligne de Flåm est réputée pour sa forte pente et ses paysages époustouflants. Construite initialement en 1924, la ligne de chemin de fer de Flåm a été mise en service en 1940, facilitant la liaison entre la région de Sogn, Bergen et Oslo via la ligne de Bergen. L'électrification du chemin de fer a eu lieu en 1944. Au fil du temps, en raison de ses paysages à couper le souffle et de son ingénierie unique, le chemin de fer de Flåm s'est transformé en un service principalement orienté vers le tourisme et est désormais classé comme la troisième attraction touristique la plus visitée de Norvège.

Kjosfossen is a renowned waterfall in Norway, positioned alongside the Flåm Railway. This majestic cascade roars like thunder, captivating visitors with its impressive display. Travelers aboard the Flåmsbana Railway are treated to a close-up view of the waterfall, enhanced by a designated stopping point established in 1951 for passengers to fully appreciate this natural wonder.

Le chemin de fer de Bergen est une pittoresque ligne à écartement standard de 496 kilomètres (308 miles) reliant Bergen à Oslo. Il se distingue notamment par sa plus haute ligne principale d'Europe du Nord, traversant le plateau du Hardangervidda à 1 237 mètres (4 058 pieds) d'altitude. Initialement inaugurée en 1883 sous la forme d'une ligne à écartement étroit de Voss, elle fut prolongée jusqu'à Oslo en 1909, l'ensemble du tracé étant converti à l'écartement standard, intégrant ainsi la ligne Voss à la ligne de Bergen. Aujourd'hui, le chemin de fer de Flåm est la seule ligne secondaire subsistant après la fermeture de la ligne du Hardanger.