Wir fahren vom Pier A in der Marina de Portimão ab.

In Ferragudo, strategisch günstig am Ufer des Flusses Arade gelegen, befindet sich die Festung São João, deren Ursprünge bis ins 17. Jahrhundert zurückreichen. Diese Festung diente zusammen mit der ihr gegenüberliegenden Festung Santa Catarina in Portimão zur Verteidigung der Flussmündung. Nach dem Erdbeben von 1755 wiederaufgebaut, wurde diese Militäranlage bis Ende des 19. Jahrhunderts genutzt. Dann wurde sie versteigert und vom Dichter Coelho Carvalho erworben, der sie in eine private Residenz umwandelte. Die Festung ist gut erhalten und verfügt neben einer Mauer, die den Strand Angrinha mit Praia Grande verbindet, auch über mehrere Wachhäuser und einen Garten.

Das Kloster São Francisco ist ein architektonischer Komplex aus dem 16. Jahrhundert, der aus einer Reihe von Häusern entstand, die von Simão Correia, dem Hauptmann von Azamor, gestiftet wurden. Er ließ auch eine kleine Kapelle zu Ehren von Nossa Senhora da Esperança errichten, als Dank für Gottes Schutz im Krieg. Die Gebäude sind harmonisch miteinander verbunden. Das Kloster wurde später, im Jahr 1541, erbaut. Heute ist es in Portimão ein öffentliches Gut, befindet sich jedoch in Privatbesitz, ist nicht für Besichtigungen zugänglich und befindet sich in einem stark baufälligen Zustand.

Das Portimão-Museum befindet sich in der jahrhundertealten Fischkonservenfabrik Feu Hermanos am Flussufer der Stadt.

Dies ist die älteste Brücke von Portimão und stellt die Straßenverbindung zwischen Portimão und Parchal (Gemeinde Lagoa) her. Im letzten Viertel des 19. Jahrhunderts veränderte sich die Landschaft des Flussufers durch den 1863 begonnenen Bau eines Flussdamms im Hinblick auf die Einführung der Straßenbrücke, die von der französischen Firma Five Lille unter der Leitung des Ingenieurs Bonnet errichtet wurde. Der Bau begann im Januar 1875 und wurde im April 1876 abgeschlossen. Zusammen mit der benachbarten Eisenbahnbrücke ist ihr Bau ein gutes Beispiel für Eisenarchitektur an der Algarve.

Die 300 m lange Eisenbahnbrücke aus Metall wurde zwischen 1915 und 1919 von der portugiesischen Industriegesellschaft Empresa Industrial errichtet. Sie besteht aus sechs Brückenfeldern mit Eisenbogenträgern auf Steinpfeilern. Ihre Einweihung am 30. Juli 1922 ermöglichte die Verlängerung der Eisenbahnlinie von Tunes nach Lagos.

Es handelt sich um eines der Bauwerke, die den Fluss Arade zwischen Calvário und Companheira überqueren. Es wurde 1999 fertiggestellt und ist der wichtigste Verbindungspunkt für die Gemeinden Portimão und Lagoa und gehört zur EN 125.