Dieses klassische Gebäude wurde 1910 auf den Ruinen des 1908 niedergebrannten Real Theatre errichtet. Seine Stilsymbole repräsentieren Schmerz, Qualität, Hass und Liebe. Die Hauptfassade ist von ihrer Renovierung im Stil Ludwigs XVI. inspiriert, der typisch für die frühen Jahre des 20. Jahrhunderts in Frankreich ist. Das von Marques da Silva entworfene Gebäude gilt als Gebäude von öffentlichem Interesse. Seine Hauptziele waren die Schaffung und Präsentation von Theateraufführungen verschiedener Genres und die Förderung einer besseren öffentlichen Zugänglichkeit von speziellen, klassischen und zeitgenössischen Theaterwerken aus dem gesamten nationalen und internationalen Theaterrepertoire. Das Gebäude beherbergt nicht nur den Hauptsitz des Nationaltheaters São João, sondern verbindet auch das Theater Carlos Alberto mit dem Kloster São Bento da Vitória.

Die Fernandina-Mauer von Porto ist eines der bestgehüteten Geheimnisse der Stadt und stellt ein wichtiges Erbe der Militärarchitektur dar. Diese historische Mauer wurde zwischen 1368 und 1437 mit Mitteln von Sisa do Vinho erbaut und erstreckt sich über etwa 3.000 Stufen mit einer durchschnittlichen Höhe von 30 Fuß.

Es handelt sich um einen Bau aus dem 12./13. Jahrhundert im romanischen Stil, der im Laufe der Jahre erweitert und erneuert wurde, bis er im 20. Jahrhundert seine endgültige Fassung erhielt, die eine idealisierte Wiederherstellung der mittelalterlichen Kathedrale darstellt.

Gemäß der vom Estado Novo auferlegten nationalen Politik wurden die Gebäude rund um die Kathedrale, das Casa do Cabido und der Bischofspalast 1940 abgerissen. Stattdessen wurde eine gepflasterte Terrasse errichtet, auf der ein Steindenkmal aufgestellt wurde, das die lokale Regierung repräsentierte (pelourinho). Das Denkmal, das 1945 errichtet wurde, war die Reproduktion einer Zeichnung aus dem Jahr 1797.

Es wurde wahrscheinlich im 13. Jahrhundert erbaut, obwohl es auf einem älteren Bau basieren könnte. 1737 wurde es umgebaut; die Änderungen wurden einigen Autoren zufolge von Nicolau Nasoni entworfen. Die Hauptfassade ist durch einen Rundbogen geöffnet, der von Pilastern flankiert und von einem verzierten Fronton gekrönt wird. Das mittlere Fenster hat eine Steinbalustrade und der Fronton – der über das Gebälk hinausragt – zeigt das Wappen des Bischofs D. Rafael de Mendonça. Die Seitenfassaden weisen gleich gerahmte Fenster mit prächtigen Frontons auf.

Es liegt im Stadtzentrum und wurde Anfang des 20. Jahrhunderts erbaut. Es hat ein Dach aus Glas und Gusseisen, das vom Architekten Marques da Silva entworfen wurde. Die Lobby ist mit zwanzigtausend erzählenden Fliesen des Malers Jorge Colaço bedeckt.

Der Platz entstand Anfang des 18. Jahrhunderts. Im Jahr 1718 wurde mit einem Projekt zur Urbanisierung des Gebiets begonnen, das zur Schaffung neuer Straßen und eines großen Platzes führte, der als Praça Nova (Neuer Platz) bekannt ist. Der Platz war ursprünglich durch die mittelalterlichen Stadtmauern und Stadtpaläste begrenzt, die heute alle verloren sind.

Über Jahrhunderte hinweg hieß er Praça dos Ferradores (Platz der Schmiede), da die Schmiede hier ihre Werkstätten hatten. Im 18. Jahrhundert wurde an der Ostseite des Platzes der Palast der Viscondes de Balsemão errichtet. Später wurde er vermietet und diente als Gästehaus und beherbergte den König Karl Albert von Sardinien, der im Exil nach Porto kam. Ihm zu Ehren trägt der Platz seinen heutigen Namen. In der Mitte des Gartens erinnert ein Denkmal von Henrique Moreira an die Portugiesen, die im Ersten Weltkrieg 1914-18 ihr Leben ließen.

Der Löwenbrunnen (portugiesisch: Fonte dos Leões) ist ein Brunnen aus dem 19. Jahrhundert, der von der französischen Firma Compagnie Générale des Eaux pour l'Etranger gebaut wurde. Er wurde von der Gießerei Val d’Osne in Frankreich gegossen und ist größtenteils eine Kopie des Brunnens auf dem Rathausplatz von Leicester, England.

Kirche aus dem 17. Jahrhundert, deren klassische Fassade aus den 1850er Jahren stammt. Das Projekt wird dem Architekten und Maler Nicolau Nasoni zugeschrieben. Das Altarbild im Porto-Rokoko-Stil galt als stilistisch revolutionär. Gebäude als Nationaldenkmal ausgewiesen.

Kirche aus der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts. Aufgrund ihrer Architektur und der Schnitzereien im Inneren gilt sie als eines der bemerkenswertesten Gebäude des Rokoko in Porto. 1912 wurde die Seitenfassade mit Fliesen verkleidet. Die Zeichnungen auf diesen Fliesen wurden von Silvestre Silvestri entworfen. Es handelt sich um figurative Kompositionen, die auf den Kult der Nossa Senhora (Unsere Liebe Frau) anspielen. Gebäude als Nationaldenkmal ausgewiesen.

Besser bekannt als Cordoaria-Garten, wird dieser Garten seit 1924 João-Chagas-Garten genannt. Der Name, unter dem er am bekanntesten ist, geht auf die Tätigkeit der Seiler zurück, die sich hier – in der neuen Seilerei – etwa 200 Jahre lang aufhielten. Im 19. Jahrhundert beschloss die Gemeinde, die Praça da Cordoaria in einen öffentlichen Bereich umzuwandeln. Das Projekt des deutschen Landschaftsarchitekten Emile David wurde 1865/1866 umgesetzt. Im Garten befinden sich Statuen von Ramalho Ortigão und António Nobre und eine Reihe von Skulpturen von Juan Muñoz aus dem Jahr 2001 sowie „O rapto de Ganímedes“ (Entführung von Ganímedes). Im Rahmen von Porto 2001, Kulturhauptstadt Europas, wurde dieser Garten umgestaltet.

Die Clérigos-Kirche ist eine Barockkirche in der portugiesischen Stadt Porto. Ihr hoher Glockenturm, der Torre dos Clérigos, ist von verschiedenen Punkten der Stadt aus zu sehen und ist eines ihrer charakteristischsten Symbole.

Es stammt aus dem späten 16. Jahrhundert, wurde 1977 zum Nationaldenkmal erklärt und ist eines der wichtigsten religiösen Gebäude der Stadt. Zwischen 1985 und 1990 reichte das IPPAR eine Restaurierungsmaßnahme für das Kloster ein und erlaubte es den Benediktinermönchen, dem Nationalorchester von Porto und dem Bezirksarchiv von Porto, es zu bewohnen. Im Rahmen von Porto 2001 – Kulturhauptstadt Europas – wurde der Noble Cloister mit einer Akustikhülle umhüllt. 2007 überließ der Staat dem TNSJ (Teatro Nacional de S. João) einen bedeutenden Teil des Gebäudes – den Ostflügel und einen Teil des Südflügels sowie den Noble Cloister, wo Theateraufführungen, Konzerte und Sonderveranstaltungen aus seinem Programm stattfinden, wobei auch andere Initiativen anderer Art willkommen sind.

Der Palácio da Bolsa (Börsenpalast) ist ein Nationaldenkmal und Sitz der Handelsvereinigung von Porto. Er wurde 1842 von Joaquim da Costa Lima im neoklassizistischen Stil entworfen. Mitten im historischen Zentrum gelegen, zählt er zu den meistbesuchten Sehenswürdigkeiten, insbesondere mit dem berühmten Arabischen Saal als Highlight. Als Kultur- und Konferenzzentrum bietet der Börsenpalast einzigartige Bedingungen für Veranstaltungen und herausragende Initiativen. Er ist Teil der städtischen Weinroute und über einen Seiteneingang für Personen mit eingeschränkter Mobilität zugänglich.

Diese von Célestin Anatole Calmels (Bildhauer) und Joaquim da Costa Lima (Architekt) geschaffene Statue wurde im Oktober 1866 enthüllt. Das Denkmal besteht aus einem Sockel, auf dem ein zweiseitiger Sockel steht. Eine der Flächen zeigt die Spende von D. Pedros Herz an die Vertreter Portos, die andere die Ankunft in Mindelo. Die Statue auf dem Sockel, die in Belgien gegossen wurde, stellt D. Pedro dar, wie er der Stadt die Verfassungsurkunde überreicht.

Das Gebäude, in dem sich heute die Bibliothek befindet, wurde 1906 eingeweiht. Besonders hervorzuheben ist die wunderschöne Jugendstilfassade mit neugotischen Details. Innen ist die Bibliothek mit bemaltem Gips in Holzoptik dekoriert und verfügt über eine prächtige Treppe, die sie mit dem Obergeschoss verbindet - eine der ersten Stahlbetonarbeiten in Porto. Bemerkenswert ist auch das riesige Buntglas-Oberlicht, das das Monogramm und Motto der Bibliothek trägt: „Decus in Labore“. 2008 bezeichnete die englische Zeitung The Guardian diese Bibliothek als die drittschönste der Welt, ebenso wie der Lonely Planet in seinem Reiseführer „Lonely Planet's Best in Travel 2011“, der sie als „Juwel des Jugendstils“ bezeichnete und insbesondere ihre „neugotischen Regale“ und die „geschwungene rote Treppe“ hervorhob.

Dieser Markt wurde 1885 auf Anordnung des Stadtrats als Ersatz für den alten Mercado da Ribeira (Ribeira-Markt) errichtet. Er diente nur für kurze Zeit als Markt und wurde danach für verschiedene Zwecke genutzt. Er stellt ein bedeutendes Beispiel der Eisenarchitektur in Porto dar und wurde später zu einem Veranstaltungsort umgebaut, in dem sich heute der Hard Club befindet.

Dieser Platz besteht seit 1885 und ist vom Mercado Ferreira Borges und dem Palácio da Bolsa im historischen Zentrum umgeben. Hier befindet sich ein kleiner Garten, unter dem eine Tiefgarage errichtet wurde, sowie ein Denkmal für den Infanten D. Henrique, das anlässlich seines 500. Todestages eingeweiht wurde. Sein Bau begann 1894, wurde 1900 abgeschlossen und symbolisiert den Triumph der portugiesischen Seefahrt und des Glaubens.

Der bedeutendste gotische Tempel der Stadt, dessen Bau im 14. Jahrhundert begann, zählt mit seiner vergoldeten Innenausstattung aus dem 17. und 18. Jahrhundert zu den bedeutendsten Werken des Barock. Die Üppigkeit der vergoldeten Holzschnitzereien veranlasste Graf Raczinsky, sie als „Goldene Kirche“ zu bezeichnen. Überwältigt fügt er hinzu: „Die Vergoldung dieser Kirche ist so schön und reich, dass sie alles übertrifft, was ich in Portugal und auf der ganzen Welt gesehen habe.“ Bemerkenswert sind die Wurzel Jesse und die Katakomben. Seit 1910 ist sie ein Nationaldenkmal und seit 1996 UNESCO-Weltkulturerbe.

Ein neoklassizistisches Gebäude, das im 19. Jahrhundert nach einem Projekt des Ingenieurs Jean F. G. Colson erbaut wurde. Es hat zwei Fassaden, eine zum Fluss Douro und eine zur Stadt. Bemerkenswert sind die strukturellen Lösungen, bei denen je nach Funktionalität der verschiedenen Räume auf die Verwendung von Eisen in Kombination mit anderen Materialien – Stein, Ziegel oder Holz – zurückgegriffen wurde. 1987 wurde beschlossen, das künftige Museum für Transport und Kommunikation im Gebäude des gleichnamigen Vereins unterzubringen. Zu diesem Zweck wurden Restaurierungs- und Anpassungsarbeiten nach dem Projekt des Architekten Eduardo Souto Moura durchgeführt. Der Verein für das Transport- und Kommunikationsmuseum (Associação para o Museu dos Transportes e Comunicações-A.M.T.C) betreibt auch ein Kongresszentrum, das auf verschiedene Bereiche im Gebäude Alfândega Nova do Porto verteilt ist.

Das Kloster Serra do Pilar ist ein Weltkulturerbe. Sein Bau begann 1538 und wurde erst um 1670 fertiggestellt. Zunächst diente es als Unterkunft für die Augustinermönche des Klosters Grijó. Während des Bürgerkriegs von 1832 bis 1834 ließ sich die liberale Armee im Kloster nieder. Infolge des Krieges und der ständigen Angriffe befand es sich in einem schrecklichen Zustand der Baufälligkeit und Vernachlässigung. Bis es 1834 mit der Gründung der Königlichen Bruderschaft der Lieben Frau von Pilar und später im Jahr 1925 der Gruppe der Freunde des Klosters Serra do Pilar vollständig wiederhergestellt wurde. Die Kirche mit ihrem kreisförmigen Grundriss hat eine von einem Balkon umgebene Kuppel. Auch der Kreuzgang ist kreisförmig und besitzt 36 ionische Säulen – das einzige Beispiel in Portugal. Von der großen Terrasse aus hat man einen Blick auf das gesamte Ufergebiet von Porto und Gaia bis zur Arrábida-Brücke sowie auf die Altstadt mit der Kathedrale und der Brücke Ponte Dom Luís I. In der entgegengesetzten Richtung kann man die Zone von Fontainhas und die São João-Brücke sehen.

Die von dem Ingenieur Teófilo Seyrig, einem Schüler Eiffels, geplante Brücke wurde 1886 eingeweiht und besteht aus zwei überlappenden Eisendecks. Die Brücke ist 395 Meter lang und 8 Meter breit, und ihr Bogen gilt bis heute als der größte Schmiedeeisenbogen der Welt. Heute wird das Oberdeck von der U-Bahn von Porto genutzt und verbindet die Kathedrale von Porto mit dem Jardim do Morro und der Avenida da República in Vila Nova de Gaia.

Die Brücke wurde am 30. März 2003 nach einem Projekt des Ingenieurs Adão da Fonseca eingeweiht. Sie wurde gebaut, um die obere Fahrbahn der Brücke D. Luís I zu ersetzen, die heute von der U-Bahnlinie D genutzt wird. Sie ist 371 m lang und 20 m breit. Es handelt sich um eine Bogenbrücke vom Typ Maillart, die in großer Höhe gebaut wurde. Sie weist ein Stützweiten-Höhen-Verhältnis von 11,2 auf und hat eine Bogenspannweite von 280 m - ein Weltrekord. Unter Experten weltweit gilt sie als eine der elegantesten ihrer Art. Sie verbindet das Gebiet Fontaínhas mit der Gemeinde Oliveira do Douro in Vila Nova de Gaia.