Wenn Sie es lieben, grün zu leben, dann ist Ella offensichtlich ein Ort, den Sie besuchen sollten. Ella Rock ist einer der Orte, die es beweisen. Wanderer würden den Ort lieben. Das Wandern ist etwas anstrengend. Aber es lohnt sich auf jeden Fall. Sobald Sie den Gipfel erreicht haben, werden Sie feststellen, warum wir das gesagt haben. Der Panoramablick, den es mit Nebel und Wolken über das Gebiet bietet, ist besonders am frühen Morgen und am späten Abend etwas, das Sie miterleben sollten, und das würde ausreichen, um zu sagen, dass Sie Ella besucht haben. Die Gesamtzeit für das Auf- und Absteigen beträgt 4 Stunden. Ja, hört sich nach einer langen Reise an. Aber der Weg dorthin ist voller Vielfalt. Wenn Sie vom Bahnhof Ella aus starten, werden Sie den Schienenweg genießen, und sobald Sie den Aufstieg beginnen, passieren Sie einen Wasserfall, den Gummibaumwald und Teeplantagen. An einem regnerischen Tag kann es rutschig sein, seien Sie also vorsichtig mit dem, was Sie für die Reise tragen. Tragen Sie etwas, das zum Wandern geeignet ist und gegen Ende der Wanderung noch überschaubar ist.

Dieser Wasserfall ist etwa 25 m hoch und stürzt von einem ovalen, konkaven Felsvorsprung herab. Während der lokalen Regenzeit verwandelt sich der Wasserfall in etwas, das einer Areca-Blume mit welkenden Blütenblättern ähneln soll. In der Trockenzeit ist dies jedoch nicht der Fall, da die Wassermenge dann drastisch abnimmt. Die Wasserfälle sind Teil des Ravana Ella Wildlife Sanctuary und liegen 8 km vom örtlichen Bahnhof in Ella entfernt.

Die Neun-Bogen-Brücke, auch Brücke im Himmel genannt, ist eine Brücke in Sri Lanka. Sie ist eines der besten Beispiele für den Eisenbahnbau aus der Kolonialzeit im Land. Der Bau der Brücke wird im Allgemeinen einem lokalen ceylonesischen Baumeister, P. K. Appuhami, in Absprache mit britischen Ingenieuren zugeschrieben. Der Chefdesigner und Projektmanager des Projekts „Inlandeisenbahnlinie von Ceylon“ war D. J. Wimalasurendra, ein angesehener ceylonesischer Ingenieur und Erfinder. Der Designer des Viadukts war Harold Cuthbert Marwood von der Eisenbahnbauabteilung der Ceylon Government Railway. Der 1923 von der Engineering Association of Ceylon veröffentlichte Bericht mit dem Titel „Bau eines Beton-Eisenbahnviadukts in Ceylon“ enthält Einzelheiten zu allen Unterlagen, einschließlich der Pläne und Zeichnungen. Sie befindet sich in Demodara, zwischen den Bahnhöfen Ella und Demodara. Die umliegende Gegend hat aufgrund des architektonischen Einfallsreichtums der Brücke und der üppigen Grünflächen in der Nähe einen stetigen Anstieg des Tourismus erlebt

Unterschätzen Sie nicht die wunderschöne Touristenattraktion in Sri Lanka, den Little Adams Peak. Auch wenn das Wort „Little“ nicht ganz stimmt, ist er nach dem heiligen Adams Peak (Sri Pada – wo der Fußabdruck von Buddha aufbewahrt wird) benannt, da die beiden Berge ähnlich sind. Daher wurde der Berg Little Adams Peak genannt. „Punchi Sri Pada“ ist ein anderer Name für diesen Gipfel. Er ist 1141 m hoch. Der Little Adam’s Peak zieht viele Reisende an, die nach Sri Lanka kommen. Sie können einen lohnenswerten Panoramablick genießen. Sie müssen durch üppige grüne Teeplantagen, Wasserfälle und Reisfelder wandern und dabei die Landschaft genießen. Es wäre unbezahlbar, wenn Sie den Ort morgens besuchen könnten, wenn die Wolken aufziehen. Weitere Orte wie der Little Adams Peak zeigen, wie lohnenswert Sri Lanka ist und wie reich an wunderschönen Naturzielen für den Tourismus in Sri Lanka ist. Es wird sich für die Besucher wie eine Nackenübung anfühlen, da Sie Ihren Körper drehen müssen, um die 360-Grad-Aussicht zu genießen.

Der Bahnhof Demodara ist der drittletzte Bahnhof der Hauptstrecke und liegt 277,71 km von Colombo entfernt. Er liegt 912,5 m über dem Meeresspiegel und 8 km von Badulla, der Hauptstadt der Provinz Uva, entfernt. Alle Züge der Hauptstrecke, einschließlich der Expresszüge Podi Menike und Udarata Menike, halten am Bahnhof. Der Bahnhof ist vor allem für seine spiralförmige Eisenbahnlinie an dieser Stelle bekannt, die im Volksmund als „Demodara-Schleife“ bekannt ist. Die Eisenbahnlinie verläuft unter sich selbst, umrundet die Schleife und kommt aus einem Tunnel heraus, der direkt unter dem Bahnhof Demodara verläuft. Die Schleife ist ungefähr 900 m lang und der Tunnel 320 m lang. Es gilt als die einzige Schleife der Welt mit einem Bahnhof, der genau über einem Tunnel in einer Spiralschleife liegt. Während des Baus der Schienenverlängerung nach Badulla stellten die Ingenieure und Landvermesser fest, dass die Höhe zwischen den Hügeln bei Demodara zu groß war, als dass die Strecke