في عام ١٩٢٤، وقع مجلس الآثار اللاتفي على أمر بإنشاء متحف في الهواء الطلق في ريغا. كانت الخطة هي نقل مسكن من جميع المناطق الأربع في لاتفيا - كورلاند، وزيمغالي، وفيدزيمي، ولاتغالي - إلى المتحف. كان كل مبنى يمثل الحرف المختلفة لكل منطقة. حصل المتحف الجديد على أرض من صندوق أراضي الدولة في الكثبان الرملية بالقرب من بحيرة جوغلا، خارج المدينة مباشرة. في عام ١٩٣٩، كان هناك بالفعل ٤٠ مبنى تم تشييدها في المتحف. كان لكل منطقة مسكنها والعديد من المباني الأخرى ذات القيمة المعمارية أو الثقافية ممثلة هنا. في ثلاثينيات القرن العشرين، أصبح المتحف مكانًا شائعًا للغاية وشارك المجتمع بنشاط في تطوير المتحف. خلال الحرب العالمية الثانية، ظل المتحف سليمًا في الغالب، لكن معظم موظفيه قبل الحرب كانوا غير متاحين بعد أن تم قمعهم أو إجبارهم على المنفى. كما فقدت العديد من الوثائق خلال هذه الفترة. بعد الحرب، لم تفهم القوة السوفييتية الجديدة طبيعة المتحف بل وأعلنت أنه غير صحيح أيديولوجيًا. ولم يشهد المتحف نهضة إلا في أواخر الستينيات، عندما بدأ جيل جديد من المتخصصين في المتاحف العمل في المتحف. وعندما استعادت لاتفيا استقلالها في عام ١٩٩١، بدأ المتحف في جمع وتوثيق التراث اللاتفي من عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، وهي الفترة التي أعادت فيها الإصلاحات الزراعية اللاتفية تشكيل الريف اللاتفي. واليوم، ينظم المتحف العديد من الفعاليات الثقافية، مثل الحفلات الموسيقية الشعبية والمهرجانات التقليدية والحرفية. ويروج المتحف للثقافة وأسلوب الحياة اللاتفي التقليدي من خلال هذه الفعاليات الثقافية.

متحف ريغا للسيارات هو أكبر متحف للسيارات العتيقة في دول البلطيق، ويقع في ريغا، لاتفيا. تأسس المتحف في عام ١٩٨٩ بمبادرة من نادي السيارات العتيقة في لاتفيا. ومنذ عام ١٩٩٢، أصبح المتحف عضوًا في الرابطة الدولية لمتاحف النقل والاتصالات. في عام ٢٠١٣، أغلق المتحف لأعمال إعادة البناء. وفي ٢ يوليو ٢٠١٦، افتتح المتحف بعد إعادة البناء للجميع. أحد أهم المعروضات في المتحف هو نسخة طبق الأصل من سيارة سباق Auto Union من طراز C/D لعام ١٩٣٨. تم إنقاذ السيارة الأصلية من القطع إلى خردة بواسطة فيكتور كولبيرجس، رئيس نادي السيارات العتيقة في لاتفيا، ولكن تم استبدالها بعد ذلك بنسخة طبق الأصل من Crostwaite & Gardiner وRoach Manufacturing بعد مفاوضات مع شركة Audi AG في عام ١٩٩٥. يمكن الآن الإعجاب بالسيارة الأصلية لعام ١٩٣٨ في متحف Audi المتنقل في إنغولشتات.