بونتي دو فريكسو هو جسر طريق يربط فيلا نوفا دي غايا ببورتو، فوق نهر دورو، في البرتغال. من بين الجسور التي تربط بورتو بفيلا نوفا دي جايا، يعد جسر بونتي دو فريكسو هو الأبعد عند منبع نهر دورو.

جسر ساو جواو هو بنية تحتية للسكك الحديدية تنقل خط نورثرن عبر نهر دورو، بالقرب من مدينة بورتو في البرتغال. بُني ليحل محل جسر بونتي دي ماريا بيا الذي يبلغ عمره قرنًا من الزمان، ودخل الخدمة في ٢٤ يونيو ١٩٩١.

جسر ماريا بيا هو بنية تحتية للسكك الحديدية، حملت الخط الشمالي فوق نهر دورو، بين مدينتي بورتو وفيلا نوفا دي جايا، في شمال البرتغال. تم افتتاحه في ٤ نوفمبر ١٨٧٧[١] وأغلق في ٢٤ يونيو ١٩٩١، بعد استبداله بجسر بونتي دي ساو جواو.[٢] ويعتبر، إلى جانب جسر جارابيت، أعظم روائع المهندس جوستاف إيفل.[٣] في وقت افتتاحه، كان الجسر ذو أكبر قوس حديدي في العالم.[٤] تم تصنيفه كنصب تذكاري وطني منذ عام ١٩٨٢.[٥]

بونتي إنفانتي دوم هنريكي، المعروف أيضًا باسم بونتي دو إنفانتي، هو جسر طريق يربط فيلا نوفا دي جايا ببورتو، فوق نهر دورو، في البرتغال.

جسر دوس لويس الأول هو جسر ذو هيكل معدني ذو طابقين، تم بناؤه بين عامي ١٨٨١ و١٨٨٦، ويربط بين مدينتي بورتو وفيلا نوفا دي جايا، ويفصل بينهما نهر دورو، في البرتغال.

Praça da Ribeira هي ساحة تاريخية تقع في حي ساو نيكولاو، في أبرشية Cedofeita وSanto Ildefonso وSé وMiragaia وSão Nicolau وVitória الحالية، في واحدة من أقدم المناطق وأكثرها نموذجية في مدينة بورتو، في البرتغال. تم تصنيف المجمع الحضري في براسا دا ريبيرا والمنطقة المحيطة به على أنه ملكية ذات مصلحة عامة منذ عام ١٩٧١.[١]

جسر أرابيدا هو جسر مقوس فوق نهر دورو يربط بورتو (عبر منطقة أرابيدا) بفيلا نوفا دي جايا (عبر تقاطع كاندال)، في البرتغال. منذ ثلاثينيات القرن العشرين، كان من الضروري إنشاء اتصالات بديلة للجسور القديمة (جسر ماريا بيا وجسر لويس) من أجل الاستجابة للتدفق المتزايد لحركة المرور على الطرق. في وقت بنائه في عام ١٩٦٣، كان الجسر يحتوي على أكبر قوس من الخرسانة المسلحة من أي جسر في العالم.