جسر فريكسو هو جسر طريق يربط فيلا نوفا دي جايا ببورتو، عبر نهر دورو، في البرتغال. من بين الجسور التي تربط بورتو بفيلا نوفا دي جايا، يعد جسر بونتي دو فريكسو هو أعلى نهر دورو. مشروع البروفيسور أنطونيو ريس، تم بناء بونتي دو فريكسو في محاولة لتقليل الازدحام في حركة مرور السيارات التي شهدتها بونتيس دا أرابيدا ولويس الأول، والتي اشتهرت بشكل خاص منذ أواخر الثمانينيات.

جسر ساو جواو هو عبارة عن بنية تحتية للسكك الحديدية تنقل الخط الشمالي فوق نهر دورو، بالقرب من مدينة بورتو، البرتغال. بنيت لتحل محل بونتي د. ماريا بيا المئوية بالفعل، ودخلت الخدمة في ٢٤ يونيو ١٩٩١.]

جسر ماريا بيا هو بنية تحتية للسكك الحديدية تنقل خط الشمال عبر نهر دورو، بين مدينتي بورتو وفيلا نوفا دي جايا، في شمال البرتغال. تم افتتاحه في ٤ نوفمبر ١٨٧٧[١] وأغلق في ٢٤ يونيو ١٩٩١، بعد استبداله بجسر سانت جون.[٢] ويعتبر، إلى جانب جسر جارابيت، أعظم التحف الفنية التي نفذها المهندس جوستاف إيفل. في وقت افتتاحه، كان الجسر ذو القوس الحديدي الأكبر في العالم.[٤] تم تصنيفه كنصب تذكاري وطني منذ عام ١٩٨٢.٥]

جسر إنفانتي دون هنريكي، المعروف أيضًا باسم جسر إنفانتي، هو جسر طريق سريع يربط فيلا نوفا دي جايا ببورتو، عبر نهر دورو، في البرتغال. تم تسميته على اسم إنفانتي د. هنريكي، المولود في بورتو، وهو الجسر الأخير الذي يربط بين بورتو وجايا. تم بناؤه ليحل محل اللوحة العلوية لجسر لويس الأول، بينما تم تحويله للاستخدام في "الخط الأصفر" (مستشفى ساو جواو/سانتو أوفيديو) لمترو بورتو.

جسر لويس الأول (أو جسر لويس الأول، في الكتابة الأصلية المنقوشة عليه)، هو جسر بهيكل معدني ذو لوحين، تم بناؤه بين عامي ١٨٨١ و١٨٨٦، ويربط بين مدينتي بورتو وفيلا نوفا دي جايا (الضفة الشمالية والجنوبية على التوالي) ويفصل بينهما نهر دورو، في البرتغال. جاء هذا البناء ليحل محل الجسر القديم الذي كان موجودًا في نفس المكان وتم تنفيذه من خلال مشروع المهندس البلجيكي تيوفيل سيريج، الذي تعاون بالفعل مع جوستاف إيفل في بناء جسر ماريا بيا، وهو مصنع للسكك الحديدية.

بلازا دا ريبيرا هي ساحة تاريخية تقع في حي ساو نيكولاو، في أبرشية سيدوفيتا الحالية وسانتو إلديفونسو وسي وميراجايا وساو نيكولاو وفيتوريا، في واحدة من أقدم المناطق وأكثرها نموذجية في مدينة بورتو، في البرتغال.

جسر أرابيدا هو جسر فوق نهر دورو يربط بورتو (بمنطقة أرابيدا) بفيلا نوفا دي جايا (بمفترق نهر كاندال)، في البرتغال. منذ ثلاثينيات القرن العشرين، كان من الضروري إنشاء اتصالات بديلة للجسور القديمة (جسر دي ماريا بيا وجسر دي لويس) من أجل الاستجابة للتدفق المتزايد لحركة المرور على الطرق. في وقت بنائه في عام ١٩٦٣، كان الجسر يحتوي على أكبر قوس مسلح من الخرسانة لأي جسر في العالم.

Farolim de Felgueiras، المعروف أيضًا باسم Farol de Felgueiras أو Farolim do Molhe de Felgueiras أو Farolim Cabeça de Molhe، هي منارة برتغالية تقع على الضفة اليمنى لنهر دورو، وتقع في نهاية الخلد الذي يحمل نفس الاسم، في أبرشية فوز دو دورو، مدينة بورتو. وهو برج سداسي الشكل من حجر الجرانيت الظاهر، ارتفاعه عشرة أمتار. ويتميز بشرفة حمراء وفانوس ومبنى صغير ملحق بجدران مطلية باللون الأبيض. أُطلق عليها لقب "Molhe de Felgueiras" لأنها بنيت باتجاه حجر Felgueiras الذي يحدها من الغرب.